《四驱兄弟》各代车型的底盘型号有哪些?

(多图预警~略长~)

勉强回答一下:

《四驱兄弟》动画中出现的迷你四驱车,大多数都是 S1 底盘(大多数常见车型)和 STZ 底盘(主要是三代车),其余少数特殊车辆使用其他不同底盘(如近藤源的巨无霸佐上纯的越野全垒打等)。

动画四驱兄弟中,出现过的赛车不下百辆,但是采用的底盘大致有以下几种:

  • S1 底盘(常见)
  • TZ 底盘(较常见)
  • FM 底盘(少)
  • Zero/Type 5 底盘(少)
  • Wild 底盘(少)

下面一个一个来说,废话之前,先上全数据,后面大家可参照图中参数阅读:











W 底盘Super-1S-TZSFMType-5Wild
长度131 毫米146 毫米144 毫米132 毫米142 毫米
宽度90 毫米90 毫米90 毫米86 毫米125 毫米
地面距离6/3 毫米6/3 毫米7/3.5 毫米6 毫米18 毫米
轴距80 毫米82 毫米83 毫米82 毫米80 毫米
总重量111 克117 克117 克113 克190 克 + 电池
5:1 齿轮支持支持支持支持不支持
4.2:1 齿轮支持支持支持支持不支持
4:1 齿轮支持支持支持支持不支持
3.7:1 齿轮不支持支持不支持不支持不支持
3.5:1 齿轮部分支持支持部分支持部分支持不支持

注:小纯(佐上纯)的“越野全垒打”底盘采用的是 75.4:1 的齿轮,和前面都不一样。


Super-1 底盘:动画最常见的底盘,历史悠久

S1 底盘可能是《四驱兄弟》(尤其是第一季动画中)最为常见的一种底盘,前中期大多数车型,都采用这一底盘,包括但是不限于:

  • 胜利冲锋(星马豪的四驱车)
  • 先驱音速(星马烈的四驱车)
  • 黑色战神(黑泽太的四驱车)
  • 三角箭 / 新三角箭 ZMC(鹰羽龙的四驱车)
  • 疾速斧头(三国藤吉的迷你赛车)
  • 原始战神(J 的迷你赛车,后转为大神军团量产型)
  • 光蝎座(最早的迷你赛车,四驱斗士和中国队大三元老师孙子各有一辆)
  • 蜘蛛王(冲田海的赛车,战斗赛车)
  • 魔鬼司令(土方令的赛车,战斗赛车)

…………………………………………………………

所以,实际上尽管从外观(车壳)角度而言,不同类型的迷你四驱车是千变万化的,但是很多时候(并不是全部)底盘可是“万变不离其宗”。尤其是《四驱兄弟》第一季动画中,S1 底盘几乎是“一家独大”——出场的赛车中保守估计 70%以上都是这种底盘。

这种底盘实际上是田宫在 1993 年就上线的,S1 底盘最初是在“自由皇帝”车型中开始应用的(“自由皇帝”这辆车并不来自于《四驱兄弟》系列作品,而是更早的作品,这里不展开了),后来“推广”到 1996 年开始“量产”的各类《四驱兄弟》车型之中:

换言之,它的“历史”可比《四驱兄弟》原作漫画还要“悠久”,漫画原作是 1994 年 6 月才开始连载的,而这个地盘比漫画还要早一年,更不要说后来改编出来的漫画里。你可以理解为这个底盘比《四驱兄弟》“辈份”还要“大一级”。

我最早的几辆车(包括一辆先驱音速),都是 S1 底盘车,详情可见:

你人生中第一辆电动车是哪款?


Super-TZ 底盘:动画“三代车”中常见

动画中观众们俗称的“三代车”很多都是这种底盘,由于实际上双主角兄弟档的三代车贯穿了两季动画,戏份最多,出场时间最长,所以观众们也最为“熟悉”,不过,如果告诉大家,外形差距极大的旋风冲锋、飓风音速和神剑号是一个底盘,很多人并不一定相信这个结论了……

《四驱兄弟》动画中,这种底盘的赛车有:

  • 旋风冲锋(星马豪三代车)
  • 跃动冲锋(星马豪四代车)
  • 飓风音速(星马烈三代车)
  • 强棒音速(星马烈四代车)
  • 神剑号(卡罗的四驱车)

…………………………………………………………

你没有看错,与日本胜利队全方位对立的意大利罗索史特拉达队的“神剑号”与日本队“兄弟搭档”的三代车(旋风冲锋、飓风音速)和四代车(跃动冲锋、强棒音速)是同一个底盘,尽管从外形到“绝招”,都差得很远,但是底盘真的是一样的……

Super-TZ 底盘算是相对较“新”底盘,和《四驱兄弟》动画几乎是“同步”,而且确实是开始支持当时田宫的最高速度 3.5:1 齿轮的高速车型。(普及一下,齿轮比例越低,直线越是高速,但是扭力较低,起步较慢,反之亦然,齿轮比例高,扭力强,起步快,但是巅峰速度慢,就像是动画中星马豪和星马烈赛车的不同侧重)


Super-FM 底盘:动画中近藤源的“巨无霸”底盘

Super-FM 实际上“特点”之一是“前置马达”——它是“FM 底盘”(即 1992 年的 Front Motor 底盘)的改良款,算是动画中较为特殊的底盘之一,代表性的车型就是近藤源的巨无霸。动画中也曾经多次提到巨无霸为“车前式马达”,也因此在雪地赛车大展神威。

动画中,星马烈第一次见到近藤源的巨无霸,就感慨这车的“轴距真的长”。事实上,现实中的 Super FM 底盘,也确实几个轴距最长的底盘之一,但确实和其他底盘没差太多,这个底盘的轴距是 83 毫米,高于 S1 等底盘(一众二代车)的 80 毫米,高于 TZ 等底盘(三代车)的 82 毫米,但是至少直观上绝没这么明显。

实际上,其实各个不同赛车参数相差都不算大,直观上都不明显。(因为这种玩具本身就是标准化且高度模块化之后,不会差太多)所以,动画的事情归动画,玩具的事情归玩具就好。


Type-5/zero 底盘:动画中的“前卫者”系列底盘

这个大体上算“前卫者”系列底盘,也是属于上文中提到的“底盘比漫画作品辈份大”的又一案例。在剧情中,“前卫者 2001”是小广诚(冬季赛冠军阿诚)最初使用的赛车之一,后来又有作为全覆式轨道车“鼻祖”的超级前卫者在土屋研究所出场。底盘就是 Type5/Zer0 一脉相承,不过动画中确实就这两辆车是这种底盘:

  • 前卫者 2001(小广诚第一辆赛车,全覆式轨道车普及前)
  • 超级前卫者(迷你四驱车“始祖”,保存在土屋研究所)

《四驱兄弟》动画设定上面,“超级前卫者”是迷你赛车鼻祖之一,“前卫者 2001”是全覆式轨道车普及之前阿诚的“旧式赛车”,这个在现实中,其实也是“真”的。这个底盘也是比《四驱兄弟》动画还早就投产上市的,所以动画这么设定也没错。

Zero 底盘“资历”比较老——这是是 1990 年上线的,也是当时“最轻”的几个底盘之一(109 克),但是代价是不够结实(比 Super-1 还“娇气”),这个就是 Super-1 底盘的“前身”之一,后者就是根据 Zero 底盘改进而来的。所以,动画中这里还算“真实”。


Wild 底盘:动画中佐上纯“越野全垒打”底盘

其实,不用玩过任何迷你四驱车,单纯作为动画观众,也能看出这和星马豪、星马烈兄弟以及其他一众赛车手的迷你四驱车有巨大不同。然而,这个底盘算是“绝对元老”,1987 年年中的时候,田宫已经有成品了,这个时候别说《四驱兄弟》,就连《四驱小子》的漫画还没开始正式连载呢,属于真正“老一辈”的底盘。

近藤源的巨无霸实际上在现实中并不真的是“重量级赛车”,现实中真正“重量级”赛车是佐上纯“越野全垒打”(当然,原名不叫这个就是了),这个车长度上并不比一般四驱车大,但是地面距离、重量和宽度远高于一般迷你四驱车,讲道理现实中巨无霸真要摧毁这个赛车,恐怕稍微有点困难……


结语

现实中任何品牌的任何底盘其实都无法还原动画中足以气活牛顿的“神仙操作”,玩具都是在符合经典力学体系下不断改进优化的,不要有过高期待,但是动手改装或者入坑迷你四驱车之后,还会发现其中的“硬核”之处(至少也不像一些人想象得那么简单)。

以上很多内容纯粹凭借印象和记忆写的,可能有不少遗漏或者不准确之处,欢迎各位大神们及时指正~

 

觉得好的话记得打赏赞助小灰灰哦,小灰灰灰更有动力的,谢谢

小灰灰

发表评论

:?: :razz: :sad: :evil: :!: :smile: :oops: :grin: :eek: :shock: :???: :cool: :lol: :mad: :twisted: :roll: :wink: :idea: :arrow: :neutral: :cry: :mrgreen: