《泰坦尼克号》电影中有多少是真实的?

影戏中除 Jack 和 Rose 一家和和他们无关的主人等,其他人物基础都是真的。囊括船主爱德华史女士(其抽象复原度极高),设想师托马斯安德鲁斯,白星客轮公司首席实行官布鲁斯伊斯梅(最初乘隙溜上救生艇的那位,汗青上的他生还后饱受社会言论责备,正在伶仃中渡过余生),年夜副默多克(最初面向人群自尽的那位),谁人 new money 布朗女士(最初正在救生船上呐喊人人救人的,真有其事,她向来被誉为「永没有埋没的布朗」),此外,Rose 向 Jack 引见的名流整个是实正在存正在的(还记患上谁人「去世力拆穿自己有身」的年青老婆吗?)。汗青上泰坦尼克号埋没历时是两小时四非常(起初当事人回顾和推算效果),正在影戏拍摄时,导演卡梅隆苦守这个光阴,保障最年夜限制复原汗青。影戏中汽船埋没形式是「两截式」,即汽船从中中断开,离开埋没。这正在影戏拍摄时是公认的埋没形式。但是正在 2003 年,新的钻研效果注解过后泰坦尼克号船尾发作爆炸,汽船以三段埋没,即「三截式」,影戏展示的是她的时期最实正在的货色。这部影戏绝对算患上上是影史上的佳构,其细季节过后的泰坦尼克钻研协会示意「很惊叹」。

影戏《泰坦尼克号》中浮现的全体名流:

  • John Jacob Astor IV

他便是谁人带着"试图拆穿有身的"年青老婆搭船的学生,能够是过先天下上最富裕的人之一,是过后船上最富裕的人。他过后领有的资产年夜概是 8 亿 7 万万美圆,至对于当初的 21.3 亿美圆。他的老婆 Madeleine Talmage Force,是他的第二任老婆,他们完婚的时刻 Astor 已 47 岁了,他比老婆年夜 29 岁。这段婚姻正在过后饱受争议,伉俪俩抉择先去欧洲度蜜月,等风头停顿再返国。但是 Madeleine 正在欧洲有身了,他们指望自己的孩子正在美国去世亡,因而预备乘泰坦尼克号返国。正在船上的美国名流中,惟独 Margaret Brown 对他俩很和睦。当灾祸降临的时刻,他握别了年青的老婆,镇静的走向去世亡,维持了一个名流的文雅。

  • Benjamin Guggenheim

这集体正在影片中也有特写,当人们惊恐的向外兔脱的时刻,他衣着最佳的衣服逆人流而行,回到年夜楼梯,向跑堂索要一杯白兰地。他是一个实业家。看到这一幕的时刻人人未必对这集体物满盈钦佩。而实正在的他是同样的镇定坚贞。刚最先和一切人同样,他年夜年夜低估了船受损的水平,但是当他认识到埋没弗成制止时,他带着他的男仆回到包间,换上了全套的晚制服离开年夜楼梯,说出了影戏中的那句台词:「We've dressed up in our best and are prepared to go down like gentlemen.」他还让一个幸存者捎信给他的老婆:「奉告我的老婆,要是我和我秘书的注定要淹去世,那我只能作陪究竟。奉告她,没有哪一个姑娘会由于我是一个胆年夜怕去世的勇士而被赶下救生艇!」

  • Isidor & Ida Straus

上面个镜头未必令人印象粗浅。这是汽船将要埋没时的一组特写中的一个。这是 Isidor Straus 和他的老婆 Rosalie Ida Blun。他是美国梅西百货的领有者,职位就无须赘述了。灾祸发作时,Ida 谢绝登上救生艇,她说,:我没有会离开我的丈夫。我们一起生涯,也让我们一起去世去。(「I will not be separated from my husband. As we have lived, so will we die, together."」)眼见者描述,「这是对爱和贡献最佳的抒发。」

  • Margaret Brown

她能够是泰坦尼克上最著名的搭客了。她正在灾祸背后显示进去的镇定亲睦心和煦没有仅援救了很多搭客的性命,也和煦了很多后代的人。险些一切的泰坦尼克号题材的影视作品都邑忠厚的复原这集体,1997 年的《泰坦尼克号》也是同样,而帮 Jack 找衣服的桥段更是雄厚了她凶恶平和的抽象。

Brown 女士为营救泰坦尼克号幸存者的 Carpathia 号船主 Arthur Rostron 颁奖

泰坦尼克号影戏中浮现的全体海员:

  • 船主:Edward John Smith

他是一个很凶猛的人。他是过先天下上薪水最高的水手。他实现了白星客轮公司(领有泰坦尼克号的公司,Jack 最初向 Rose 吐槽来着)一切汽船的童贞航。他预备实现此次泰坦尼克号的童贞航就退休。他正在灾祸中显示的很沉稳,正在 2:10(埋没前半小时)的时刻他向全体海员下达了最月朔项下令:「Well boys, do your best for the women and children, and look out for yourselves.」(「诸位,勉力资助妇孺,亦各自寻活门。」)而后他径自一人走上船桥(船面最高处)。影戏真的很好的复原了他的抽象。

影戏中船主和年夜副的合影,细致船主形状和衣饰的神复原:

  • 年夜副:William McMaster Murdoch

汗青上的他并没有像影戏中那样自尽,而是事情到最月朔刻。他卖力总体的营救事情,他开释了 10 艘救生艇,个中的生还的人数占一切幸存者的 75%。但是他更症结的脚色是泰坦尼克号发明冰山时的决议者。过后他正在值班,他给出了两条下令:「Hard-a-starboard"和"Full Astern」, 分手代表「左满舵」和「全速倒车」。对于这两条下令年夜略有两点争议:起首是能够存正在传播没有许确,过后汽船海员的下令和船举措的偏偏向是相反的,忙乱中海员实行了同伴的下令,汽船终究能够时向右转的,以是没能避开冰山;其次是他的果断并没有准确,要是泰坦尼克号只是减速,迎头撞上冰山,依据其水密隔间的设想,船是未必没有会沉的。这便是泰坦尼克号「永没有埋没」的实践基础。但是他抉择转向,致使了终究的擦碰,连续毁坏了 5 个隔间(四个隔间进水船依旧能够保障飘荡,五个就没有行了),最初酿成惨剧。固然这些都很难验证了。

从左到右:年夜副 Murdoch,首席工程师 Joseph Evans,四副 David Alexander 和船主 Captain Edward J. Smith;配景是奥林匹克号

白星公司 董事总司理:J. Bruce Ismay

正如影戏中所言,他提出了泰坦尼克号的最初设想,也是他煽动船主减速,也是他上了救生艇并生还。他生还后饱受指摘,一度被称为「泰坦尼克上的勇士」。但是考察效果显示他的行动并没有影戏中的那末没有堪,他实现了自己的事情,资助左舷的妇孺登艇,当左舷最月朔艘救生艇被放下后,他发明艇上另有空间而且四周已没有其他的能够救济的搭客,他就自己上去了。

  • 泰坦尼克号的总设想师:Thomas Andrews

他是泰坦尼克号的设想者。依据眼见者,最初关键他把自己关正在了优等舱抽烟室,他把救生衣放正在了一旁的桌子上。影戏里实正在的复原了这个场景。可怜的是哪里起初发作了爆炸并诱发了火警,这一点正在影戏中并没有体现。

对于泰坦尼克号

泰坦尼克号是属于英国白星客轮公司(White Star Line)的,过后这家公司推出泰坦尼克号的缘故是回应其合作敌手英国卡纳德公司(Cunard Line)的卢西塔尼亚号和毛里塔尼亚号。1925 年出书的《了没有起的盖茨比》还同时提到过这两家客轮公司:

再回到船上:卡纳德公司的那两艘年夜船是同级的姊妹船,32000 吨级,1906 年上水。正在奥林匹克号(是泰坦尼克号的姊妹船,形状和泰坦尼克号齐全相反,先于泰坦尼克号上水)上水以前,是天下上最年夜的邮轮。以是影戏泰坦尼克号里有如许一段台词:

以是那艘 Rose 口中的年夜船主啥样呢?像如许:

RMS Mauretania (1906)

是没有是和泰坦尼克号有几分神似?

两家公司的合作是针锋绝对的。针对卡纳德公司的两艘年夜船,财年夜气粗的白星公司信心迎头遇上。此时的白星公司已被美国富豪朱利厄斯·皮尔庞特·摩根收买,他预备打造年夜泰西最重年夜的船队。因而白星公司立项,打造奥林匹克级三艘邮轮,泰坦尼克号便是个中的第二艘。看看泰坦尼克号和奥林匹克号的合影:

基础分没有进去!

应用这个微小的名目,白星对准了几个未来的卖点:

一、年夜。以前的敌手的 32000 吨级的船已是天下最年夜了,但是这两艘新船都是 46000 吨级的,都快和我们的辽宁舰差未几年夜了……泰坦尼克号比奥林匹克号要稍稍年夜一点点,摘患有「最年夜」的桂冠,但是当是还正在制作的同级的第三艘船,伟人号(泰坦尼克号埋没后更名为没有列颠尼克号,白星公司为了避嫌,由于伟人号「Gigantic」很轻易令人想起她那凄惨的姐姐「Titanic」)还要更年夜......

二、快。通过实验,白星发明三螺旋桨设想会带来分外的速率(终究新船能到达 23 节的航速),以是新的邮轮都接纳了这类设想(能够参考上面蓝图的最上面一张仰视图)。泰坦尼克号的姐姐奥林匹克号依附这类设想获患有高出年夜泰西最快纪录,而通过稍微革新的、更奢华的泰坦尼克号被指望正在童贞航就突破这个纪录。

三、平安。这个是最切实的。奥林匹克级邮轮都接纳了水密隔间(Watertight Compartment)设想。这类设想的优点是轻易停止损害管制。参考年夜船的蓝图:

从最上面的那张侧视图能够看出,船舱被分为了 15 个水密隔间。一旦发作毁坏,船主能够敞开各个舱室之间的防水门,保障淡水只会灌满受损的谁人隔间而其它舱室没有受影响。以是影戏中撞击发作时,年夜副默多克干的第一件事便是 关门:

详细到泰坦尼克号,有恣意 2 个舱室进水,她能够连续飞行;有恣意 4 个进水,她能够维持飘荡,原地守候营救。想想看,泰坦尼克号有 269 米长,均匀上去每一个隔间也有 18 米长,撞成啥样能力连续毁坏 4 个隔间!

而且奥林匹克级邮轮的平安性理论上是通过磨练的。正在泰坦尼克号首航前,奥林匹克号就出过一次事变,和皇家水师的军舰"霍克号"相撞,后者正在奥林匹克号的船尾戳出两个年夜洞,但是奥林匹克号很快就实现修缮从新投入经营了。

再回到那张蓝图,人人能够发明,正在 E 层船面(从下往上数第四张仰视图)以上就看没有出隔层了,理论上正在 E 层船面就只剩旁边几个舱室照样分开的了。这象征着防水隔间只是延长到了 E 层船面。再往上延长诚然能够增多汽船的平安机能,但是会给搭客的行走带来未便,以是必须有所弃取。固然,终究的设想实践上已非常平安了,号称「永没有埋没」也没有是没无情理。可怜的是泰坦尼克号被冰山擦出了一个极长的伤口,致使 5 个舱室进水。要是是间接撞击,前因没有会这么重年夜。

泰坦尼克号的另一个卖点便是救生艇的数目。你没看错,便是救生艇的数目。对于这一点影戏中的情节和实正在状况没有太相反。过后救生艇的感化并没有是我们设想的那样,是人人的拯救稻草。救生艇的设想目标时转运搭客。譬如泰坦尼克号受伤了,发求救信号,原地期待营救,相近的船会敏捷凌驾去,通过救生艇来将搭客转移到营救船。过后国内海事局的划定是,邮轮的救生艇必须能够容纳一切搭客的三分之一。泰坦尼克号有 20 艘救生艇,能容纳快要一半的搭客,足以显示公司对搭客性命财产平安的注重。固然,这条划定正在此次海难后马上就批改了。

过后的鼓吹告白:

过后对于海难的消息报道:

巨细的对比:

细致的舱室布置:

正在南安普顿陆地乡村落博物馆拍摄的展品(该博物馆许可照相):

这应当是白星公司年夜衣的扣子,能够看到白星公司的 logo:

这个是个胸针吧:

船上的盘子:

能够看到盘子底下有「LIVERPOOL」字样,和泰坦尼克号船尾的「LIVERPOOL」统一,年夜略是由于白星公司总部位于利物浦吧。

这个应当是船上的餐巾或桌布吧,写着年夜年夜的 WHITE STAR LINE:

船上的一些银器,很优美:

这个很无意义,泰坦尼克号的优等舱早饭券,看看土豪们早上都吃啥:

二等舱早饭券,没有如优等舱,但是也还没有错:

二等舱复原模子:

这但是一百多年前啊...

横竖说道了这么多,1997 年那部影戏有几实正在的,彷佛也没那末首要了吧。对这艘船,向来很入神。就分享这么多,指望列位看官看的高兴。

 

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小灰灰

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