汽车各种配件到底哪些才是原厂件?哪些零件有原厂?

实正在对一些有洁癖的友人来讲,只有出厂以后换的整机,都没有是原厂件!哪怕是正在 4S 店里换的。

这个执念尽管有一点点根据,但事实中没需要这么叫真。由于主机厂正在装置线上的整机以及后市场如 4S 电里的提供商会正在分比方时代里有所区分。

小到雨刮器,出厂时能够是博世,4S 店里配套的能够是法雷奥,但要是外包装下面都打了品牌 LOGO 的话,那基础没有用放心,都是厂家受权的。但瑕玷便是贵!真要科学这个「原厂」非它没有换,那能够就要交多点智商税。

年夜的症结部位,如双聚散模块,原厂能够是德国年夜陆的,调换后能够便是海内某合股厂的。这个也没有用纠结 4S 店或厂家降本抠门,一般便是以前的入口双聚散磨擦片资料没有适宜外乡运用,赞扬频发,当初换成海内开辟代替品的运用动机一般还更好,一般车型的怠速阀,减震器我都见过晚期第一批满是入口件的时刻终日修个没完,起月朔换国产件就相安无事。这种车型硬要对峙原来的"原厂"件,用起来约莫会越用越糟糕心。

至于已脱保,早就正在里面修车的友人,原厂件这个水更深!真没有要瞥见有品牌 LOGO 就认为万无一失......个中的重灾区便是保有量最重年夜的丰田。由于进入海内市场早,口碑也好,致使整机市场上混充它的也非常多,以至我当初看到外包装印刷着典范 TOYOTA 红字的所谓原厂整机我都打醒十二分肉体去甄别!

想要跳过这个坑,能够间接买给主机配套的提供商品牌货,例如丰田的件就间接订电装就完事,没有 TOYOTA 标签一点题目都没有,还基础保真。其它欧洲品牌的零配件提供商也非常好查,博世,法雷奥,天合.....以至年夜型电商都有他们的旗舰店,啥配件都能自己买到,真没需要去谋求所谓"原厂“

至于那些有且只有原厂的,就要数变速箱里的症结部位了。譬如 AT 里面的行星齿轮,双聚散里的齿轮组,一旦有甚么缺胳膊少腿的损害,原厂件多贵你都患上用!谁敢保障买个副厂件返来卸车后有甚么异响,或试车光阴接爆失落的......无非固然,到了这个田地,患上多人都愿意换个二手总成下来,没有折腾了。

 

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小灰灰

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