金属氛围电池因此金属为资料，与氧气（氛围）发生氧化复原反馈，从而消费电能的一种燃料电池。
以前写过铝氛围电池，详细见上面链接。
将电动车续航里程普及至 1600 千米的铝氛围电池，其详细手艺计划是甚么？能给电动车畛域带来多年夜的打击？
正在业界内，已崭露头角的理论有四年夜金属氛围电池。
铝氛围电池、镁氛围电池、锌氛围电池、锂氛围电池。
而锌氛围电池作为金属氛围电池外面确当家旦角，正在泛滥畛域已有了无比宽泛的运用。尤其正在海内，锌存储量全天下第一，更是奠基了锌氛围电池正在海内金属氛围电池里的职位。理论正在咱们生涯中，小微型锌氛围电池已长短常成熟的产品。
譬如助听器用的基础都是锌氛围电池，电荷量正在 200~500 mA·h，比同体积的锌锰电池年夜 3 倍以上，正在体积比能量上面，锌氛围电池现阶段是没有容质疑的钮扣电池之王。没有仅能量密度年夜，且平安、零传染。（盘算器、电子腕表等小型电子消费品都有锌氛围电池的版本）
来讲下详细锌氛围电池的道理。
氛围中的氧作为正极活性物资，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质。
负极：
Zn+2OH–→ZnO+H2O+2e–
正极：
O2+2H2O+4e–→4OH–
综合：
2Zn+O2→2ZnO
锌氛围电池的好处
一、电池能量密度高，锌氛围电池的实践能量密度到达了约 1350wh/kg，正在某些畛域运用中的能量密度已到达了 200-300wh/kg，这个理论已亲近了三元锂电池能量密度的极限实践值。
二、平安、环保性好。金属锌没有毒性，电池内的其余身分也没有易燃性。这就使患上即使锌氛围电池外部短路，电解液泄漏，也没有会焚烧或爆炸，无论是对于人照样对于设备或对于生态情况，基础无传染无中伤。
三、机能稳固，放电曲线颠簸。正负极的氧化复原反馈没有猛烈，电压放电时刻的变迁小，正在 1.3V 电压的情况下会浮现一个较长光阴的放电平台。
四、正负极老本低，一边是氛围，一边是锌。海内的锌贮存已探明产量是寰球第一，而其余国度的锌储量也没有低，这就使患上锌的老本较其余金属更低，这也使患上无论是开采照样消费，都能低老本运作。尤其是对于照锂电池，无论是三元锂电池外面的钴照样碳酸锂 / 氢氧化锂资料均是数倍以至 10 倍于锌资料。
五、补能光阴快，换电解液换锌即可运用，这个特点以及其余金属氛围电池同样。
鉴于锌氛围金属电池的泛滥好处，正在载具上面，理论已领先有了企业停止了贸易化的试运转。
以前讲了以色列 Phinergy 正在 2014 年正在加拿年夜展现的铝氛围电池。
以色列 Phinergy 公司以及 Alcoa 竞争，开辟的铝氛围电池驱动的汽车。
照样以色列的公司（Electric Fuel）无限公司，早正在 1995 年把锌氛围电池，装载了电动邮政车上。
该锌氛围电池能量密度为 207wh/kg，能驱动 3.5 吨的车体以最高时速 120km/h 驾驶，零到八十减速只要求 12 秒，反对于续航间隔为 200-300 千米，调换锌粒组件 + 调换电解质光阴仅为两分钟。
正在 1996 年，德国也曾正在邮政车辆上试用过锌氛围电池。
而正在海内的，首辆搭载锌氛围电池动力车的是我地点的乡村落，武汉 2012 年首发的。
过后的消息形容，搭载了锌氛围电池的价钱低，锂电池纯电公交为 90 万一辆，而锌氛围电池纯电车的过后售价为 30 万。且续航为 230 千米，比过后的锂电池公交车的一百千米出面的续航要高很多。
然而 2012 年到当初，也有十光阴阴，武汉的电动公交车照样相沿着锂动力电池的线路再走，锌氛围电池基础没有了批量卸车的能够。
究其缘故，就要说倒锌氛围电池的瑕玷了。（基于现正在的商用锌氛围电池。）
一、无奈如锂电池那样充电。开多少百千米后电能耗完，必需要有特地的换液（换锌）站点，象征着基建以及高老本的后期投入。以是尽管锌氛围电池比锂电池自制，然而配套换电池的设备设备就贵了，而锂电池是能够重复充电，一次设置，后续没有会浮现烦琐的换电解液以及锌的历程。
二、锌氛围电池天赋密封性欠好，由于锌氛围电池的放电道理是依靠氛围中的氧气以及锌反馈，以是电池没有能密封，正常来讲电池外壳必需要留有多个气孔供氛围进入（对于透风请求高），无论是 CO2 进入电解液发生碳酸化照样水气进入电池使患上电解液浓缩（或低温下电解液的水份敏捷蒸发），都邑重年夜影响到电池自身的放电能效。
三、锌氛围电池的功率很难做高，一个是氛围散布电极催化剂的缘故，一个是由于当初锌粒架构使患上电池内阻正在静止状况会变年夜，车辆的振动致使了锌粒之间的打仗电阻变年夜。功率偏偏低，会使患上车辆正在需求高功率输入，如减速、爬坡这个时刻显患上有力。
四、无奈顺应低氧地区，如高原地带等，由于需求充足氧气停止反馈来发生电力。
其余的，如自放电功率高，这个正在生存的时刻要是对于电池停止密封处理（关闭电池通气孔）没有打仗氛围，锌氛围电池的保质期也能维持良久没有失落电，稀有据示意 3 年后电量丧失小于 5%。
金属氛围电池尽管有泛滥的好处，然而正在汽车创造上面，锂电池基础已成为了汽车新动力动力上的共鸣，相干市场也已抢占，后期锂动力相干投资的结构也已展露开来。别说这种金属氛围电池另有泛滥手艺难点没处理，哪怕近期处理了，也没有能够撼动锂动力电池正在汽车上的职位了。我以为正在之后至关长的光阴，金属氛围电池（非锂空）正在将来的年夜型储能或其余新兴畛域还能实用武之地，然而汽车上面就别想了。
（图片泉源收集，侵删）
